新华全媒+｜内蒙古：沙海之中建“蓝海”

在全球(quánqiú)汽车产业向电动化加速跃迁的关键转折点，动力电池领域正上演着(zhe)一场决定未来十年产业格局的“权力游戏”。今年上海车展期间，吉利控股集团以一记重磅战略落子——宣布成立(chénglì)浙江吉曜通行能源科技(kējì)有限公司（以下简称“吉曜通行”），将旗下金砖电池与(yǔ)神盾短刀电池整合为神盾金砖电池，完成(wánchéng)从电芯技术到安全系统的全链条能力闭环。这场看似品牌名称的更迭，实则是(shì)涉及研发体系、人才矩阵、产能布局的全维度产业重构，标志(biāozhì)着吉利正式以“电池玩家”身份跻身全球供应链核心竞争圈层。 当宁德时代与比亚迪以(yǐ)超55%的全球市场份额构筑(gòuzhù)行业双寡头格局，当动力电池价格战已从成本博弈演变为生存战争，吉利(jílì)为何选择在(zài)此时整合电芯(diànxīn)供应链，成立吉曜通行？这家以整车制造见长的车企，能否在这个资本密集、技术壁垒森严的领域打破既有格局？吉曜通行的破局之路，不仅关乎吉利自身的新能源战略成败，更折射出中国车企在动力电池“卡脖子”困境(kùnjìng)下的集体突围智慧。 破局关键点(guānjiàndiǎn)：重新定义动力电池的产业价值坐标 在新能源汽车产业(chǎnyè)刺刀见红的竞争中，动力电池作为“三电”体系的核心，以占据整车成本(chéngběn)40%以上的权重，成为撬动(qiàodòng)技术(jìshù)变革与产业生态的核心杠杆。吉曜通行以“超级朋友圈”战略破局，恰似在行业棋盘上落下一枚关键棋子。这不仅是吉利集团对电池业务研发、产能、标准(biāozhǔn)的全链条重构，更是中国车企在全球(quánqiú)供应链博弈中，以“生态化思维”打破传统零和竞争逻辑的破局之道。 2025年4月(yuè)，吉曜通行正式(shì)成立，以闪电速度完成对吉利旗下耀宁、极电、耀能等电池(diànchí)资产的收购重组，拥有桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄8大生产基地，到2027年将形成70GWh产能规模，创下近五年国内电池供应链合并规模与效率双纪录。这场整合的核心价值，在于构建起车企自有的全栈式电池生态(shēngtài)内核：通过(tōngguò)统筹电芯研发体系、制造(zhìzào)能力与标准话语权，吉曜通行实现了从(cóng)技术散点布局到生态系统构建的质变。 宁德时代与比亚迪构筑技术垄断与产能壁垒的行业格局下，这一整合如同打开新(xīn)(xīn)缺口：自主掌控的超轻薄高耐热隔膜、高安全电解液等材料创新链条，支撑起金砖电芯“军工级安全”（通过8针同刺、36吨坦克碾压、真弹贯穿以及新国标(guóbiāo)实验验证）与混动电芯的“智能超频末端快充”（SOC 80%~100%末端充电区间(qūjiān)时间缩短至11.5分钟，比一般电池提升了75%）的差异化优势，为极氪、银河等车型提供底层技术赋能；而(ér)规模化产能（支撑集团(jítuán)2027年(nián)500万台销量）带来的成本优化，更(gèng)使吉利在价格战中占据主动。 值得关注的是，吉曜通行的整合并非封闭的“技术(jìshù)护城河”，而是以全球协同(xiétóng)、生态共赢重塑产业价值分配，向全供应链乃至全球伙伴共享技术成果，提供高(gāo)性能高安全的磷酸铁锂电池技术和产品。这一整合无疑为吉利集团在新能源赛道上增添了强大的自主保障能力，让(ràng)其在面对复杂多变的市场环境(huánjìng)时，拥有更稳定的“压舱石”。 行业(hángyè)范本，引领供应链变革新方向 吉曜通行的(de)“超级朋友圈”战略(zhànlüè)，为动力电池产业带来了全新的发展思路。对外(duìwài)，吉利控股集团已与欧洲主流(zhǔliú)车企雷诺落地了合资公司Horse Powertrain浩思动力，将与吉曜通行探讨深入合作(hézuò)。金砖电芯(diànxīn)将走向全球，为上游(shàngyóu)供应商带来大量业务机遇；对内，预计吉利控股集团今年新能源将达到220万辆，吉利在新能源转型上渐入佳境，为吉曜通行的发展提供了坚实保障。这种双向开放机制，彻底改变了传统供应链的封闭性，从被动采购迈向主动掌控，有效抵御全球供应链与需求的不(bù)稳定因素。 双向开放的生态圈(shēngtàiquān)意在将吉利多年电池技术积累，变为更大规模、更具生态韧性的商业化落地。通过“内合外联”保障供应、提升竞争力，以开放生态圈打破行业壁垒，推动(tuīdòng)产业从单一竞争走向(zǒuxiàng)生态共赢，这一系列举措为行业强链补链提供了可复制、可借鉴的范本(fànběn)。 在全球供应链加速重构的(de)(de)今天，吉曜通行的探索揭示了(le)一个(yígè)关键趋势：新能源产业的未来竞争，不再是单一企业的技术比拼或产能较量，而是生态系统的协同(xiétóng)效率与创新活力之争。通过构建“技术利他、价值共生”的超级朋友圈，这家中国车企正在向世界(shìjiè)证明：唯有打破壁垒、共建生态，才能在动力电池这场没有终点的马拉松中，实现从跟跑者到领跑者的角色蜕变。 动力电池的“安卓(ānzhuó)”，开放共赢的底层逻辑 吉曜通行的“超级朋友圈”模式，恰似动力电池领域的“安卓(ānzhuó)系统”——二者以开放架构打破行业(hángyè)壁垒，以生态(shēngtài)协同重构竞争规则，在不同产业维度上演开放共赢的底层逻辑。 安卓系统的成功，本质是构建(gòujiàn)了“技术开源+价值共享+生态共生”的正向循环：通过开放(kāifàng)操作系统底层代码，吸引全球开发者基于平台开发应用，用户因丰富应用而聚集，开发者因用户规模获得收益(shōuyì)，平台则在生态繁荣中确立(quèlì)标准话语权。 展望未来，这种安卓式的开放(kāifàng)生态模式正在(zài)从互联网行业向制造业延伸。吉曜通行的实践表明，即使在重资产、高技术门槛的动力电池领域，开放协作同样(tóngyàng)能够创造巨大(jùdà)价值。当越来越多的企业从封闭走向开放，从竞争转向协同，我们或将见证一场深刻的产业范式变革。 正如安卓系统重新(chóngxīn)定义了移动互联网的(de)竞争规则，吉曜通行的朋友圈模式(móshì)也在重塑动力电池(dònglìdiànchí)产业的发展逻辑。这条开放共赢之路，或许正是中国制造业实现高质量发展的关键所在。在这个(zhègè)意义上，吉曜通行不仅是在建设一个供应链朋友圈，更是在探索中国制造的下一站未来。 （图片(túpiàn)由吉曜通行官方授权提供）