浙南山区借力高速突围 激活区域发展新潜能

中新网温州6月6日电(奚金燕 赵恒希)盛夏时节，浙江温州文成县的群山间，东魁杨梅(yángméi)缀满枝头。6日清晨五点，果农朱大伯摘下带露的新鲜(xīnxiān)果实，便驱车驶上文瑞高速公路。这条穿云(yún)越岭的“共富动脉”，见证着一颗杨梅从“养在深山”到(dào)“行销全国”的蜕变，也(yě)勾勒出山区县依托交通突围的生动实践。 文成县素有(sùyǒu)“八山一水一分田”之称(zhīchēng)。过去群山(qúnshān)阻隔陷入“守着金山受穷”的困境，品质优良的东魁杨梅常因运输时效差而滞销。“以前走国道去温州要近3小时，杨梅颠簸后卖相差，收购价不到市场一半，每年约20%的鲜果烂在枝头。”朱(zhū)大伯回忆。 2020年，文瑞高速公路建成通车，文成县(wénchéngxiàn)告别“零高速”时代，为(wèi)山区打开了新窗口。深山杨梅的(de)运输车逐步增多，文瑞高速搭配“高速绿色通道”政策，让满载杨梅的货车实现“免费通行，快进快出(chū)”。 如今，从果园到温州仅需1小时(xiǎoshí)，24小时内即可抵达北京、广州等一线城市商超，冷链运输损耗率降至(zhì)5%以下。据统计，高速通车后五年间，文成杨梅年产值从1.2亿元(yìyuán)跃升至3.12亿元，电商销量占比从不足(bùzú)5%提升至35%，带动农户3万余人增收。 连日来(liánrìlái)，在文成收费站广场、服务区等地，一块(yīkuài)“杨梅直供点”招牌下，司乘游客们围着试吃台。“这杨梅很新鲜，酸甜可口，可以带两筐回去给家人(jiārén)尝尝！”来自福建的自驾游车主李女士说。 高速志愿者借助电商平台拓杨梅销路。陈佳佳 摄(shè) 近年来，浙江(zhèjiāng)交通集团文瑞高速创新“路产融合”模式，在沿线收费站广场、服务区设立“杨梅共富专柜”，不仅提供现场销售，还深入现场杨梅采摘直播。一场三小时的直播可成交两百余单(dān)，相当于(xiāngdāngyú)传统(chuántǒng)渠道一周的销量。 杨梅“出山”更撬动了全域产业。高速路网串联起铜铃山森林公园、安福寺、百丈漈等(děng)景区，形成“看美景、品山珍、住民宿”的旅游闭环。数据显示(xiǎnshì)，2024年(nián)文成县(wénchéngxiàn)重点旅游景区累计接待游客超过200万人次(wànréncì)(wànréncì)，其中轻龄游客占比跃升至86%，带动周边农户餐饮、零售等综合收入增长40%。此外，文成县低空旅游航线年接待游客超过50万人次。 作为连接文成与瑞安的(de)山海协作通道，文瑞高速(gāosù)以“生态路、致富路、共富路”的定位(dìngwèi)，深度激活浙南山区发展潜能。这条穿梭于云雾之间的“共富动脉”，正重新定义山区的发展坐标。(完)